催化燃燒組合機
廢氣預(yù)處理：為了避免催化劑床層的堵塞，廢氣在進入床層之前必須進行預(yù)處理，以除去廢氣中的粉塵和液滴。
預(yù)熱裝置：預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須裝置預(yù)熱裝置。
催化燃燒裝置：一般采用固定床反應(yīng)器。反應(yīng)器的設(shè)計按規(guī)范進行，應(yīng)便于操作，維修方便，便于裝卸催化劑。
防爆裝置：為膜片泄壓防爆，安裝在主機的頂部，當設(shè)備運行發(fā)生意外事故時，可及時裂開泄壓，防止意外事故發(fā)生。
催化燃燒設(shè)備組合機
催化燃燒設(shè)備一體機
催化燃燒設(shè)備組合機與一體機不同點
一、安裝運輸方面：
催化燃燒組合機屬于分體式，活性炭吸附箱、管道、閥門等需要在施工現(xiàn)場組裝拼接，為確保設(shè)備密封嚴密，不出現(xiàn)熱量流失的情況，在安裝拼接時要確保每個閥門、管道等對應(yīng)的進出口都高度密封。但施工場地不比生產(chǎn)車間，安裝過程中，由于場地或人員等其他因素導(dǎo)致的誤差都會導(dǎo)致設(shè)備密封不嚴密，導(dǎo)致熱量流失；
催化燃燒一體機屬于一體化裝車運輸，設(shè)備的閥門、管道、連接口都是經(jīng)過高度密封且試車無誤后再整機裝車運輸至現(xiàn)場，設(shè)備到達施工場地后只需要用吊車整機吊下，將風機口對接后直接使用，不需要二次安裝，減少了現(xiàn)場施工帶來的困難和麻煩，避免了設(shè)備因施工導(dǎo)致的密封不嚴造成的熱量流失問題，同時也節(jié)約了安裝費用。
二、耗電量方面：
廢氣催化燃燒設(shè)備組合機與一體機的都設(shè)置保溫層從而大限度的減少熱量的流失。但是催化燃燒組合機的吸附、脫附管道在設(shè)備外部，如果設(shè)備在室外，加上密封不嚴密，尤其還是在冬天溫度比較低的情況下，熱流氣體在吸附管道流動過程中就會自動降溫，導(dǎo)致熱流氣體到達燃燒爐或者脫附箱時的溫度達不到燃燒和脫附溫度，也難以實現(xiàn)余熱回收，廢氣在燃燒爐內(nèi)難以實現(xiàn)自燃，需要外部持續(xù)加熱，直到實現(xiàn)有機廢氣的燃燒分解，如這樣耗電量就會大幅增加；
催化燃燒一體機吸附脫附管道全部放置于設(shè)備內(nèi)部然后進行保溫，就算設(shè)備放置于室外，熱氣流也是在在設(shè)備內(nèi)部的循環(huán)管道循環(huán)，熱量幾乎不會流失，當有機廢氣達到2000ppm后有機廢氣在燃燒爐內(nèi)維持自燃無需外部加熱，利用余熱回收就可以實現(xiàn)碳箱的脫附以及有機廢氣的氧化分解，因此催化燃燒一體機整機耗電量要遠遠小于組合機，其脫附時間、凈化效率也大于組合機。
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