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現(xiàn)在貨車是使用比較頻繁的交通工具，一般汽車制造商，只生產(chǎn)貨車車頭，車廂由第三方企業(yè)進行配套生產(chǎn)。在貨車車廂的生產(chǎn)過程中，車廂焊接完成后，是需要經(jīng)過打磨噴漆的，面對現(xiàn)在的環(huán)保要求，很多上規(guī)模的車廂制造企業(yè)，已經(jīng)上了移動噴漆房和廢氣處理設備，隨著對油漆廢氣處理標準要求的提高，原有的光氧活性炭組合工藝，已經(jīng)滿足不了當下的環(huán)保排放要求了，目前對于處理車廂油漆噴涂廢氣的工藝采取，干式過濾箱+活性炭吸附+脫附催化燃燒，滿足活性炭的長期使用，及符合排放標準的要求。今天環(huán)亞小編給大家介紹一些關于貨車車廂噴漆廢氣的一些知識。

其具體工藝說明

對油漆廢氣排放需要在線監(jiān)測，就需要上活性炭吸附脫附催化燃燒一體機了，正常排放的工藝是預處理，將顆粒物進行一次過濾阻攔，然后進入催化燃燒工藝中的過濾箱，進行深度過濾后，提純后的油漆廢氣進入活性炭吸附箱，通過活性炭自身的吸附能力和風速風阻的設計參數(shù)，讓其被活性炭吸收，然后進行活性炭的脫附工作，把脫附下來的廢氣，在引入催化氧化爐，在其200多度的溫度下，利用與油漆成分中性分解的金屬催化劑完成升溫裂解，然后達標排放，目前這套工藝是近兩年綜合認可的工藝了。

施工范圍

從車間排氣管匯合后出口開始，經(jīng)裝置入口至排風機出口之間，所有工藝設備、連接管道、管件、閥門、風機、電氣裝置、自動控制設備等。

系統(tǒng)工藝流程及系統(tǒng)說明

涂裝車間排放廢氣經(jīng)管道收集后先通過干式過濾器去除尾氣中的固體雜質(zhì)、粉塵等，然后進入有機廢氣·活性炭吸附裝置，凈化后再經(jīng)由風機高空排放，并達到國家標準排放。

一般車廂制造企業(yè)為移動噴漆房和固定式噴漆房，可根據(jù)噴漆房體積，提交給我司數(shù)據(jù)，我司來完成處理風量的計算，設計整套設備工藝及報價。

環(huán)亞環(huán)保自創(chuàng)立以來，以獨特的技術、 先進的工藝，嚴謹?shù)膽B(tài)度和不斷創(chuàng)新的理念，堅持深入客戶現(xiàn)場， 不斷了解客戶的工況和需求，在工業(yè)噴涂車間、4S店、機械加工、裝備制造、汽車制造、電子電氣、食品加工、餐飲、家具制造、化工、造紙、印刷等領域的廢氣、粉塵治理方面積累豐富的理論和實踐經(jīng)驗。