目前，移動(dòng)源的污染已成為大氣污染防治的重點(diǎn)。治理難在哪里？自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)項(xiàng)目官張西雅在會(huì)上指出，移動(dòng)源的監(jiān)管相比比固定源的監(jiān)管，有其特殊性，其中*主要的是移動(dòng)源涉及的鏈條很長，經(jīng)常是跨區(qū)域污染。
為了打贏保衛(wèi)戰(zhàn)，山東落實(shí)《京津冀及周邊地區(qū)2019—2020年 秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，在交通方面，明確各城市平均降塵量不得高于9噸/月·平方公里。
據(jù)了解，山東“1＋5＋8”大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系已建成：涵蓋1項(xiàng)區(qū)域性大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)、5項(xiàng)分行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)、8項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)；在重污染天氣，又開啟了重點(diǎn)行業(yè)秋冬季差異化錯(cuò)峰生產(chǎn)。為進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，山東加強(qiáng)對移動(dòng)源污染治理的重視程度，尤其是非道路移動(dòng)機(jī)械的污染物排放管控。
近日，《山東省非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治規(guī)定》發(fā)布，這是山東省首次出臺針對非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治的規(guī)章，也是全國首例專門為非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治量身制定的省級層面政府規(guī)章，將于2020年2月1日起施行。
非道路移動(dòng)機(jī)械是指以壓燃式、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源為動(dòng)力的移動(dòng)機(jī)械和可運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備，常見的有挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、叉車、聯(lián)合收割機(jī)等。
非道路移動(dòng)機(jī)械主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等污染物，對大氣環(huán)境影響較嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，山東省非道路移動(dòng)機(jī)械保有量為50萬臺左右，一臺機(jī)械的排放量相當(dāng)于60輛國四排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車，排放超標(biāo)率高達(dá)30%以上。
對此，山東從嚴(yán)抓排放源頭、加強(qiáng)使用場所的排放管理和抓好監(jiān)督檢查三方面入手，對非道路移動(dòng)機(jī)械排放進(jìn)行管控。在源頭上，生產(chǎn)、銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械必須達(dá)到國家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)；各類工地、物流和工業(yè)企業(yè)場內(nèi)使用非道路移動(dòng)機(jī)械時(shí)，要嚴(yán)格按照要求；
在監(jiān)管上，建立互聯(lián)網(wǎng)共享信息平臺，要求新增和現(xiàn)有的非道路移動(dòng)機(jī)械就近在人民政府生態(tài)環(huán)境部門或者其派出機(jī)構(gòu)填報(bào)登記信息，實(shí)行一機(jī)一碼，進(jìn)行統(tǒng)一管理。
如果發(fā)現(xiàn)有使用排放超標(biāo)、改裝非道路移動(dòng)機(jī)械污染控制裝置或在禁止區(qū)域內(nèi)使用等問題，將由設(shè)區(qū)的市人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，處5000元的罰款。
除此之外，山東將繼續(xù)推進(jìn)“四減四增”，持續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，進(jìn)一步加快實(shí)施排污許可制度，落實(shí)企業(yè)治污主體責(zé)任，建立VOCs自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，多舉并措，確?？諝赓|(zhì)量持續(xù)改善，讓藍(lán)天白云成為常態(tài)化。
不管怎么說，大氣污染治理是一個(gè)長期的過程，重在“長”治和“常”治，2020年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)收官開年，對于每一個(gè)省份城市來說，都有很長的路要走。
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