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粉塵車間可以使用袋式除塵嗎，目前處理該粉塵一般有旋風除塵、袋式除塵、濕式除塵等處理方法。 旋風除塵一般適應于粉塵顆粒較大，比重較大的粉塵治理，其一次性投資省，操作管理較簡單，粉塵收集較方便。

電除塵凈化效率高，但投資成本高，運行費用大。

袋式除塵凈化效率僅次于電除塵，袋式除塵能耗低，無二次污染，對粉塵的收集效率也交高，清灰較方便。

濕式除塵適合于各種粉塵的治理，其捕捉效率也較高，投資成本低，運行費用省，操作及管理較簡單。但是收集后的粉塵含水率較高，易造成二次污染。所以該方法一般不予使用。

通過以上過幾種除塵技術的比較，結合車間粉塵的性質,我公司建議采用袋式除塵技術對此類車間粉塵進行治理

袋式除塵器，有效克服了加工業(yè)生產性粉塵濃度高、易揚塵、易燃爆、易堵塞、帶靜電、成本高等幾大難題，以“可靠、長壽、低耗、抗腐強、美觀”等五大優(yōu)點，大大滿足了生產規(guī)模大，對生產設備要求較高的企業(yè)使用。MC系列布袋除塵器均采用高品質的濾料，凈化率可高達99 %，尾氣排放濃度符合廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》〖DB4427-2001〗。先進的組合設計體現(xiàn)了布袋除塵器卓越性能，外形設計美觀大方。使用年限更長的同時，大大的降低了成本。

抽風管道的設計對管道系統(tǒng)的阻力及能量消耗，直接影響抽風效果，管道氣速太小，導致抽風效果不明顯，乃至破壞系統(tǒng)正常運轉；氣速太大，壓力損失會成平方增長，導致抽風量減小，因此我公司設計主管道氣體流速在20～25m/s左右。風管用于連接該系統(tǒng)的各個設備，提供氣體流動的道路。風管布置要合理，力求短、直、順。風管布置設計的好壞關系到管內流體的壓力損失大小，從而影響了風機的選擇。

氣罩是捕集含塵有害氣體的設備裝置。通過集氣罩口的氣流運動，可在有害物散發(fā)地點直接捕集有害物而控制其在車間的擴散，保證室內工作區(qū)有害物濃度不超過國家衛(wèi)生標準的要求。集氣罩設計應該考慮實際環(huán)境，工作場合，以與工作場合匹配為宜，從而*大程度上收集有害氣體，減少擴散。污染物捕集裝置按氣流流動的方式分為吸氣式和吹氣式兩大類。吸氣捕集裝置按其形狀分為兩類：集氣罩和集氣管。對密閉的生產設備，若污染物在設備內部發(fā)生時，會通過設備的孔和縫隙逸到車間內，如果設備內部允許微負壓存在時，則可采用集氣管捕集污染物，如果設備內部不允許微負壓存在或污染物發(fā)生在污染源的表面時，則可用集氣罩進行捕集。

集氣罩種類繁多，應用廣泛。按集氣罩與污染源的相對位置及圍擋情況，可把集氣罩分為三類：密閉集氣罩、半封閉集氣罩、外部集氣罩。外部集氣罩又可分為上部吸氣罩、下部吸氣罩、側吸罩。

車間除塵系統(tǒng)通常由集氣罩、通風管道、除塵器、通風機、電動機、煙囪等部分組成。

脈沖除塵器和布袋除塵器構造圖，其結構主要由過濾室、濾袋、凈氣室、卸灰閥、脈沖噴吹裝置、電控箱等組成，箱體全部采用焊接結構，檢修門用泡沫橡膠條密封，保證除塵器嚴密不漏風。

含塵氣體從袋式除塵器進口引入后，通過煙氣分配裝置均勻分配進入濾袋，當含塵氣體穿過濾袋時，粉塵即被吸附在外側，而凈化后的氣體則從濾袋內側排出。當吸附在濾袋上的粉塵達到一定厚度時，電磁脈沖閥開啟，噴吹空氣從濾袋出口處的文氏噴嘴自上而下與所體排出的相反方向吹入濾袋，將吸附在濾袋外表面的粉塵清落至下面的灰斗中，然后由排灰閥或螺旋輸送機將粉塵排出。由于裝設了文氏管噴嘴，可誘導數(shù)倍于噴吹空氣的凈化氣進入袋中，形成空氣波，使濾袋由袋口至底部產生急劇的膨脹和沖擊振動，造成很強的清灰作用。

濾袋采用壓縮空氣進行噴吹清灰，清灰機構由氣包、噴吹管和電磁脈沖控制閥等組成。過濾室內每排濾袋出口頂部裝配有一根噴吹管，噴吹管下側正對濾袋中心設有噴吹口，每根噴吹管上均設有一個脈沖閥并與壓縮空氣氣包相通。清灰時，電磁閥打開脈沖閥，壓縮空氣經噴口噴向濾袋，與其引射的周圍氣體一起射入濾袋內部，引發(fā)濾袋全面抖動并形成由里向外的反吹氣流作用，清除附著在濾袋外表面的粉塵，達到清灰的目的。

脈沖噴吹清灰:這種清灰方法施加于粉塵層的清灰動能是*高的，是一種外濾清灰的典型方式。精灰力很強，除塵布袋紗線內部附著粉塵的殘留量比較少，使用的除塵布袋一般是氈或針刺氈。在脈沖噴吹作用下除塵濾袋瞬間變形很大，產生應力很大，所以必須用抗張力強的濾料。除塵布袋與骨架經常摩擦，因而要使用耐磨除塵濾袋，也可以使用織物除塵布袋。

脈沖除塵器和布袋除塵器構造圖造成部分，1、本體：它由上箱體、中箱體、進風通道、灰斗組件、檢修門、支架等組成。對于本體，我們在設計上以*不利的荷載組合進行強度設計；采用Q235板材制作。